“基于在华ACCELERATE战略，我们正在加快决策速度，强化软件能力，提供用户真正期待的产品。”大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠日前表示。

4月17日，大众汽车旗下ID.7全球首秀。这款全球车型定位于中型纯电轿车，可以理解为大众汽车纯电领域的帕萨特或者迈腾。

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当晚，由一汽-大众生产的ID.7 VIZZION(图片)正式发布，按照规划，这款车将于今年下半年上市。

活动中，上汽大众ID. NEXT概念车也首次亮相。按照ID.系列之前采取的一汽、上汽“双车”战略，上汽大众ID. NEXT概念车的量产车或将是ID.7 VIZZION的姊妹车型。

ID.7 VIZZION是基于大众的MEB平台的又一款新车，属于ID.系列。

该系列目前已经推出 ID. Buzz、运动型ID.5 GTX，以及已经在中国销售的ID.3 、ID.4 CROZZ、ID.4 X、ID.6 CROZZ和ID.6 X。其中，两款ID.6车型专为中国用户打造。

ID.7 VIZZION新车采用双色车身设计，车顶的设计同样流线。车身尺寸方面，长宽高分别为4956x1862x1537mm，轴距为2965mm。

电机最大功率150kW，配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，动力电池容量77kWh，最大续航里程可超过700km，最高车速155km/h，提供单电机后驱和双电机四驱版本。

新车采用了隐藏式智能空调系统、智能天幕等科技配置，中国版车型ID.7 VIZZION将配备最新的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，以及AR HUD抬头显示功能。

车机方面，采用了ID.OS 2.0车机操作系统，地图即桌面。中控屏进一步增大，采用15英寸2K悬浮屏，搭载了联手科大讯飞推出的智能AI助手。

参照帕萨特、迈腾的售价区间，ID.7车型主攻的将是18-25万元价格区间的中高端市场。这一领域，盘踞着特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7等一众强劲的纯电对手。

2022年，大众汽车在中国市场的纯电动车型交付量实现了翻倍的增长。其中，ID.3、ID.4和ID.6三款车型的总销量达到了14.31万辆，同比增长102.9%。

“中国是我们最重要的市场之一，我们正在电动出行的设计、制造和研发领域大量投入，尤其是在中国，以满足中国用户的需求。”大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示。

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