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新能源车辆的特殊驾驶场景及其典型NVH问题分析 每日看点

2023-06-17 09:07:23来源:汽评网

新能源车辆已经逐渐成为汽车市场的重要组成部分。这类车辆一般采用电驱动方式,相比传统的内燃机汽车有着明显的优势,比如更低的能源消耗、零尾气排放等。然而,新能源汽车在驾驶过程中的NVH(噪声、振动和粗糙度)问题也引起了人们的关注。本文将深入分析新能源车辆的特殊驾驶场景,以及在这些场景下出现的典型NVH问题。


(相关资料图)

首先,我们要明确新能源汽车的主要驱动方式——电驱动。相比传统的内燃机驱动,电驱动的工作原理完全不同,这也导致了其特殊的NVH特性。以下将从加速、减速(能量回收)以及匀速三个驾驶场景,进行详细解析。

1.加速阶段:在加速过程中,电机和减速器会发出一种类似啸叫的声音。这是因为电机和减速器在高速运转时,其内部的齿轮、轴承等零件会产生强烈的振动,从而引起噪声。另外,加速时电驱系统中的开关元件可能会频繁动作,这也会产生一定的噪声。

2.减速阶段(能量回收):新能源汽车在减速时,除了使用机械制动外,还会启动能量回收系统,将动能转化为电能储存起来。在这个过程中,电机和减速器可能会出现类似加速阶段的啸叫和抖动现象,同时,开关的动作噪声也会存在。

3.匀速阶段:在匀速行驶过程中,虽然电机和减速器的工作状态相对稳定,但仍然可能会产生一定的噪声。这主要是由于电机和减速器内部零件的微小振动和碰撞所造成的。

除了上述三个特定的驾驶场景外,新能源汽车在各种工况下都可能出现RATTLE和CLUNK的NVH问题。RATTLE和CLUNK分别表示振动和冲击噪声,通常与零部件的松动、撞击等有关。

RATTLE通常是由于部件间的间隙变化导致的,这与内燃机汽车中的RATTLE机理是不同的。在新能源汽车中,RATTLE可能会在电驱系统的转动零件,如电机轴、减速器齿轮等,以及车辆的悬挂系统中出现。这类问题通常需要通过改进设计和优化装配工艺来解决。

CLUNK则主要与传动系统的冲击和振动有关,其机理与传统内燃机汽车以及混动汽车相同。在新能源汽车中,CLUNK问题主要可能出现在变速器、传动轴等部位。

另外,轴承相关的NVH问题也是新能源汽车的一大挑战。轴承是汽车中的重要零件,其工作状态直接影响到车辆的NVH性能。新能源汽车可能会遇到以下几类轴承相关的NVH问题:

1.轴承本身导致的NVH问题:轴承在工作过程中可能会产生噪声和振动,这主要与轴承的设计、制造和使用状态有关。

2.轴承轴安装装配偏心不对中导致的NVH问题:如果轴承的安装位置出现偏心,或者轴承轴不对中,那么在工作过程中可能会产生强烈的振动,从而引起噪声。

3.轴承电腐蚀导致的NVH问题:在新能源汽车的电驱系统中,如果电机控制不当,可能会产生轴电压,从而导致轴承电腐蚀。电腐蚀会使轴承表面变得粗糙,从而产生振动和噪声。

总的来说,新能源汽车在特定驾驶场景下的NVH问题主要表现为电驱系统的噪声、振动,以及轴承等关键部件的NVH问题。这些问题的出现,既与新能源汽车的特殊驱动方式有关,也与其特有的结构和使用环境有关。因此,解决新能源汽车的NVH问题,需要我们从系统设计、部件选择、装配工艺等多方面进行综合考虑和优化。只有这样,才能确保新能源汽车在提供优越的能源效率和环保性能的同时,也能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。

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